當(dāng)主梁處于變形狀態(tài)時(shí)，為了確保移動(dòng)式升降平臺(tái)的所有部件都能正常工作，它還補(bǔ)了由移動(dòng)式升降平臺(tái)的制造和安裝引起的誤差。通常，它是濟(jì)南移動(dòng)式升降平臺(tái)設(shè)備的補(bǔ)償聯(lián)軸器。這種類型的聯(lián)軸器由交叉聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器等組成。

　　一、交叉聯(lián)軸器

　　十字耦合器通常安裝在減速器的低速軸端與車輪之間，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞力矩大的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)安裝精度要求非常嚴(yán)格。使用一段時(shí)間后，您需要在與交叉聯(lián)軸器相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)表面上添加潤(rùn)滑油。

　　二、齒輪聯(lián)軸器

　　齒輪聯(lián)軸器是一種廣泛使用的補(bǔ)償聯(lián)軸器。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，齒輪聯(lián)軸器可分為全齒式聯(lián)軸器和半齒式聯(lián)軸器兩種。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是體積小，傳遞扭矩大，可以有效補(bǔ)償連接軸兩端的偏移。然而，這種類型的聯(lián)軸器的成本通常很高，制造過程復(fù)雜，并且最精確的安裝不足。

　　三、濟(jì)南移動(dòng)式升降平臺(tái)時(shí)間繼電器的功能和維護(hù)要點(diǎn)

　　移動(dòng)式升降平臺(tái)時(shí)間繼電器的作用是通過增加或消除動(dòng)作，輸入信號(hào)，利用電磁原理和原機(jī)械作用或關(guān)閉移動(dòng)式升降平臺(tái)的開極限輸出延時(shí)控制電路，可用于精確控制設(shè)備零件行動(dòng)時(shí)間。

　　由于該繼電器僅在電源斷開時(shí)才具有延遲功能，因此也稱為斷電時(shí)間延遲時(shí)間繼電器?？刂破鞯臅r(shí)間延遲可以控制。JT3系列直流電磁時(shí)間繼電器通常用于移動(dòng)式升降平臺(tái)控制面板。

　　JT3系列直流時(shí)間繼電器組件包括線圈，移動(dòng)的靜態(tài)中心，微調(diào)彈簧和靜態(tài)觸點(diǎn)等。它的延遲功能取決于磁路中磁通量的緩慢衰減率。繼電器裝有一個(gè)靜鐵心的金屬阻尼套，當(dāng)線圈通電時(shí)，該阻尼套會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，因?yàn)闈?jì)南移動(dòng)式升降平臺(tái)的電流的存在使鐵芯的磁通量衰減減慢，但在動(dòng)鐵心繼電器通電后一定在一定時(shí)間內(nèi)釋放延時(shí)，這就是延時(shí)繼電器的功能。

　　四、濟(jì)南移動(dòng)式升降平臺(tái)的時(shí)間繼電器的安裝與維護(hù)

　　1.時(shí)間繼電器表面無破損，變形和污垢。

　　2.工作中的時(shí)間繼電器沒有過熱或異常聲音。

　　3.時(shí)間繼電器的設(shè)定值應(yīng)與動(dòng)作值基本相同，觸點(diǎn)動(dòng)作迅速，繼電器的延時(shí)誤差控制在10％以內(nèi)。

　　4.調(diào)整時(shí)間繼電器延時(shí)效果的常用方法是改變非磁性墊片的厚度。另外，它還可以調(diào)節(jié)電樞彈簧的拉力方式，以均勻地調(diào)節(jié)延遲時(shí)間。

　　5.確保時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)兩端的電阻約為零。

　　6.在功率仿真和手動(dòng)仿真測(cè)試中，時(shí)間繼電器動(dòng)作正確，延遲準(zhǔn)確。

　　以上就是九鑫升降平臺(tái)講述的濟(jì)南移動(dòng)式升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)及時(shí)間繼電器的功能和維護(hù)要點(diǎn)。時(shí)間繼電器不適用于電壓低于其額定電壓的地方。另外，溫度的變化對(duì)繼電器的延遲精度有一定的影響。