傳動(dòng)風(fēng)扇皮帶檢查

　　發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶是易損件，通?？沙掷m(xù)1年或1000小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在1年或1000個(gè)小時(shí)內(nèi)沒有保修。

　　更換皮帶時(shí)，請(qǐng)遵循濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供的維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行更換。檢查風(fēng)扇皮帶的張力，正常時(shí)可以用手指按壓風(fēng)扇皮帶（約100N），在中間偏折在10mm-15mm內(nèi)。檢查皮帶之前，請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害。

　　固定式升降平臺(tái)抗風(fēng)性分析

　　1.建議的固定式升降平臺(tái)抗風(fēng)性

　　固定式升降平臺(tái)的抗風(fēng)性是固定式升降平臺(tái)設(shè)備設(shè)計(jì)中的重要問題。濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的有關(guān)安全法規(guī)和規(guī)定規(guī)定了固定式升降平臺(tái)應(yīng)具備的防風(fēng)安全設(shè)施。但是，發(fā)生了大型港口軌道固定式升降平臺(tái)的風(fēng)災(zāi)事故，嚴(yán)重時(shí)有數(shù)臺(tái)固定式升降平臺(tái)墜入海中。

　　面對(duì)事故，有理由懷疑，即使提出了新的理論并引入了新的防風(fēng)裝置，該理論的原始規(guī)定和正確性也是可以理解的。但是，仔細(xì)客觀地分析固定式升降平臺(tái)事故原因，發(fā)現(xiàn)事故的共性，科學(xué)，徹底地解決問題，將更為有益。

　　2.固定式升降平臺(tái)風(fēng)阻公共接地

　　事故的共同點(diǎn)是什么？首先，臺(tái)風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)量非常模糊。他們倆都說風(fēng)很大，但是沒人能說出風(fēng)到底有多大。但是，當(dāng)?shù)靥鞖鉀]有太大風(fēng)，例如超過12級(jí)。當(dāng)?shù)仫L(fēng)災(zāi)的照片，博福特尺度的錄像比較對(duì)各級(jí)風(fēng)的描述，現(xiàn)場(chǎng)所有風(fēng)均不超過1O級(jí)。如此高的風(fēng)速怎么會(huì)把固定式升降平臺(tái)吹走？令人困惑的是，受風(fēng)害地點(diǎn)的風(fēng)不是普通風(fēng)，而是風(fēng)中的風(fēng)，或者像龍卷風(fēng)那樣的風(fēng)?？赡軙?huì)有這樣的風(fēng)，但是這種風(fēng)似乎是專門給固定式升降平臺(tái)刮擦的，甚至靠近樹木、建筑物，但幸存下來了。

　　事故的共同點(diǎn)還在于，濟(jì)南固定式升降平臺(tái)設(shè)備中的所有升降設(shè)備在滑倒之前都受到了滑行過程的控制。另外，更換濟(jì)南固定式升降平臺(tái)鋼絲繩時(shí)，如果使鋼絲繩纏繞扭曲（由于在木卷中纏繞）而鋼絲繩沒有松弛，也會(huì)使鋼絲繩退出，甚至使幾個(gè)滑輪進(jìn)入，以防止?jié)瞎潭ㄊ缴灯脚_(tái)的事故發(fā)生?？蓪⒊衫K的碟片垂懸起來逐漸伸直而伸直，扭轉(zhuǎn)可完全消失。

　　以上就是九鑫升降平臺(tái)講述的濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的傳動(dòng)風(fēng)扇皮帶檢查及抗風(fēng)性分析。固定式升降平臺(tái)操作中會(huì)出現(xiàn)剎車不足，突然剎車故障，剎車輪溫度過高以及剎車片冒煙，剎車臂無(wú)法打開等機(jī)械故障。