小吊車鋼絲繩磨損。如果鋼絲繩的直徑超過40％，應(yīng)將其丟棄。經(jīng)常發(fā)生斷繩或鋼絲繩芯擠出的情況。鋼絲繩是在使用過程中使用的。造成結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，應(yīng)報(bào)廢鋼絲繩。

　　運(yùn)輸或提升金屬溶液。含有酸，易燃和有毒物質(zhì)的鋼絲繩被化學(xué)介質(zhì)腐蝕，應(yīng)將其報(bào)廢。禁止使用沒有資格證書的鋼絲繩。

　　打開電線時(shí)，應(yīng)防止鋼絲繩扭曲。更換鋼絲繩時(shí)，必須使用符合安全要求的捆扎鋼絲繩，以防止鋼絲繩掉落并傷人。

　　在解開鋼絲繩的過程中，不允許隨意拔出鋼絲繩，以免形成陷阱和打結(jié)。更換微型固定式升降平臺(tái)的鋼絲繩時(shí)，請(qǐng)勿將鋼絲繩拖到不干凈的地方，也不要將其纏繞在其他物體上，以防止刮擦，磨削，滾動(dòng)和過度彎曲。

　　濟(jì)南固定式升降平臺(tái)和主梁的不良現(xiàn)象及糾正措施

　　在對(duì)濟(jì)南固定式升降平臺(tái)進(jìn)行定期檢修的過程中，發(fā)現(xiàn)橋架和主梁等重要部位已發(fā)生不同程度的變形。固定式升降平臺(tái)的不良現(xiàn)象是對(duì)角線差超過一定范圍，而主梁的不良性能是側(cè)彎。

　　1、橋梁對(duì)角線過大的后果及處理方法。

　　一旦對(duì)角線差異超出了濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的范圍，則將直接導(dǎo)致車輪的水平偏斜，并且在固定式升降平臺(tái)運(yùn)行后會(huì)咬住導(dǎo)軌。

　　為了恢復(fù)濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的橋?qū)蔷€，必須對(duì)其進(jìn)行校正。首先要做的是確定對(duì)角線差異的大小，然后使用拉動(dòng)工具使火焰適合。

　　在此過程中，應(yīng)妥善控制加熱位置。它應(yīng)位于主梁與對(duì)角線末端梁之間的連接處，并具有較小的橋。加熱面積也根據(jù)實(shí)際校正確定。加熱方向一般由中上端加熱，以獲得理想的校正效果。

　　2、濟(jì)南固定式升降平臺(tái)主梁側(cè)彎的原因

　　如果吊裝或碰撞不當(dāng)，則濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的主梁似乎向內(nèi)彎曲，屬于局部彎曲，通常帶有碰撞痕跡，上下蓋板向內(nèi)的程度也較大不同。

　　3、濟(jì)南固定式升降平臺(tái)主梁的側(cè)彎可以通過矯正進(jìn)行修復(fù)。

　　解決側(cè)面彎曲問題的有效方法之一是對(duì)其進(jìn)行糾正。可以在校正主光束偏轉(zhuǎn)的同時(shí)進(jìn)行。也就是說，可以根據(jù)撓曲和變形的校正要求將加熱區(qū)域適當(dāng)?shù)夭贾迷趥?cè)彎的側(cè)面或附近，從而可以使側(cè)彎的變形恢復(fù)正常。

　　濟(jì)南固定式升降平臺(tái)的主梁除了內(nèi)側(cè)彎曲外，還存在側(cè)向彎曲現(xiàn)象，這是由于存放不當(dāng)，存放不當(dāng)或碰撞引起的。如果不嚴(yán)重，則無需更正。使用后，它將逐漸靠近內(nèi)部。

　　以上就是九鑫升降平臺(tái)講述的濟(jì)南固定式升降平臺(tái)如何正確安全地使用鋼絲繩及操作現(xiàn)象的糾正措施。如果固定式升降平臺(tái)主梁的外部彎曲比較大，一般的方法將無法獲得更好的校正效果，或者在起火之前將外凸的側(cè)向切割板橫向切割，可以使用繪圖工具將主梁拉直?；蚴謩?dòng)設(shè)備和火焰校正。