1.吊籠發(fā)生失火

　　當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行中途突然遇到電氣設(shè)備或貨物發(fā)生燃燒，司機(jī)應(yīng)立即停止山東固定式升降平臺的運(yùn)行，及時切斷電源，并用隨機(jī)備用的滅火器來滅火。然后，報告有關(guān)部門，搶救受傷人員，撤離所有人員登機(jī)檢查原因。

　　(1)若因貨物超載造成墜落，則由維修人員對安全器進(jìn)行復(fù)位，然后由司機(jī)合上電源，啟動吊籠上升30-40cm，使安全器完全復(fù)位，再讓吊籠停在距離最近的層站上，卸去超載的貨物后，固定式升降平臺可繼續(xù)使用。

　　(2)如因機(jī)械故障造成墜落，一時又不能修復(fù)的，應(yīng)在采取安全措施的情況下，有組織地向最近樓層撤離乘員，然后交維修人員檢修在安全器進(jìn)行機(jī)械復(fù)位后，一定要啟動吊籠上升一段行程使安全器脫擋，進(jìn)行完全復(fù)位，否則，馬上下降吊籠易發(fā)生機(jī)械故障。另外，山東固定式升降平臺在不能及時修復(fù)時，撤離乘員的安全措施必須由工地負(fù)責(zé)制定和實(shí)施。

　　2.吊籠越程沖頂

　　所謂吊籠沖頂是指固定式升降平臺在運(yùn)行過程中吊籠越過上限位、上極限限位，沖擊天輪架，甚至擊毀天輪架，使吊籠脫離導(dǎo)軌架從高處墜落固定式升降平臺使用過程中，若發(fā)生吊籠沖頂事故，此時司機(jī)一定要鎮(zhèn)靜應(yīng)對，防止乘員慌亂而造成更嚴(yán)重的事故后果。

　　(1)在吊籠的上限位開關(guān)碰到限位擋鐵時，該位置的上部導(dǎo)軌架應(yīng)有1.8m的安全距離，當(dāng)發(fā)現(xiàn)吊籠越程時，司機(jī)應(yīng)及時按下紅色急停按鈕，讓吊籠停止上升;如不起作用，吊籠繼續(xù)上升，則應(yīng)立即關(guān)閉極限開關(guān)，切斷控制箱內(nèi)電源，使吊籠停止上升。用手動下降方法使吊籠下降，讓山東固定式升降平臺的乘員在最近層站撤離，然后下降吊籠到地面站，交由專業(yè)維修人員進(jìn)行修理。

　　(2)當(dāng)?shù)趸\沖擊天輪架后停住不動，司機(jī)應(yīng)及時切斷電源穩(wěn)住乘員的情緒，然后與地面或樓層上有關(guān)人員聯(lián)系，等維護(hù)人員上機(jī)檢查。如山東固定式升降平臺無重大損壞即可用手動下降方法使吊籠下降，讓乘員在最近層站撤離，然后下降到地面站進(jìn)行維修。

　　(3)當(dāng)?shù)趸\沖頂后，僅靠安全鉤懸掛在導(dǎo)軌架上。此種情況最危險，司機(jī)和乘員一定要鎮(zhèn)靜，嚴(yán)禁在吊籠內(nèi)亂動、亂禁爬，以免吊籠翻出導(dǎo)軌架而造成墜落事故。及時向其他人員發(fā)出求救信號，等待救援人員施教。救援人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，盡快采取最安全和有效的應(yīng)急方案，在有關(guān)方面統(tǒng)一指揮下，有序地進(jìn)行施救。

　　以上就是九鑫升降平臺講述的山東固定式升降平臺如遇突發(fā)事件有何處理。救援過程中一定要先固定住吊籠，然后撤離人員。救援人員定要動作輕，盡量保持吊籠的平穩(wěn)，避免受到過度沖擊或振動，使救援工作穩(wěn)步有序進(jìn)行。