乘客電梯

　　當(dāng)您提到“升降平臺(tái)”這個(gè)詞時(shí)，與雙柱鋁合金式升降平臺(tái)不同的是，乘客電梯可能首先浮現(xiàn)在腦海中。它們有各種形狀和尺寸，可以搭載多個(gè)乘客（從2到30或更多，但通?？扇菁{8或12個(gè)左右）。

　　雙柱鋁合金式升降平臺(tái)的安裝需要構(gòu)建升降軸以容納轎車和卷繞機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將該轎廂移動(dòng)到豎井內(nèi)。還需要一個(gè)升降平臺(tái)坑（通常超過一個(gè)高度）以使升降平臺(tái)轎廂停在最低樓層的水平位置。

　　升降平臺(tái)屬于升降平臺(tái)指令，因此行駛速度超過0.15米/秒，允許人們通過建筑物相對(duì)快速地移動(dòng)，通常行程在地板之間需要大約18秒。

　　建筑規(guī)范的M部分提倡1100mm（寬）×1400mm（d）乘客電梯作為多層建筑中最合適的垂直運(yùn)輸形式。升降平臺(tái)作為乘客電梯的替代方案，可以考慮升降平臺(tái)。

　　雙柱鋁合金式升降平臺(tái)

　　升降平臺(tái)的起源可以追溯到19世紀(jì)，當(dāng)時(shí)它們被用來運(yùn)輸船上的貨物。在過去40年左右的時(shí)間里，該技術(shù)也被應(yīng)用于運(yùn)送人員的任務(wù)，并且特別受到輪椅使用者的訪問解決方案的青睞。

　　有時(shí)稱為垂直升降平臺(tái)，升降平臺(tái)最適合較短距離的較小乘客。升降平臺(tái)的行程通常不超過2米（除非已建成升降平臺(tái)外殼）。雙柱鋁合金式升降平臺(tái)的速度也限制在0.15米/秒，因此升降平臺(tái)屬于機(jī)械指令（不是升降平臺(tái)指令），平均行程在22秒之間。